Jag var en av de som röstade för regeringsskifte men nu känner jag mig grundlurad och desillusionerad. Vi blev utlovade elstöd innan jul och kraftigt sänkt bensinpris. Det enda som levereras är skattesänkning för höginkomsttagare. Någon mer som ångrar att ni röstade för ny regering?
www.svt.se/nyheter/inrikes/svt-erfar-tidopartierna-overens-om-sankt-reduktionsplikt
Ännu ett brutet vallöfte. SD lovade 10 kr i sänkt dieselpris men säger nu att det kan bli 5 kr medan bensinbolagen slår fast att det aldrig kommer bli tal om någon prissänkning på 5 kr (det kan tom bli tal om prishöjning).
www.svt.se/nyheter/inrikes/svt-erfar-tidopartierna-overens-om-sankt-reduktionsplikt
Vad bra det går för regeringen..
Före valet lovade SD/M/KD/L upp till 10 kronors sänkning för disseln. Idag kan Ulf Kristersson inte lova någonting..
Före valet lovade SD/M/KD/L upp till 10 kronors sänkning för disseln. Idag kan Ulf Kristersson inte lova någonting..
Din bil drar mer när du tankar den med svensk diesel av miljöklass1. Anledningen är att vi har Europas minst smutsiga diesel med lägre halt av kol och svavel. Tester visar att det kan skilja så mycket som en deciliter per mil för en mellanstor bil.
Flera läsare har hört av sig till BytBil i sommar och undrat varför deras dieselbil drar mer när de tankar den i Sverige än på bilsemestern utomlands. I Sverige blandar vi in 20 procent biobränslen i dieseln, men det är faktiskt inte anledningen. Sedan över 20 år är merparten av dieseln som säljs i Sverige av en kvalitet som kallas för miljöklass 1.
Den diesel som säljs i Europa kallas för Eurodiesel och har andra specifikationer.
Vår diesel innehåller 15 procentenheter lägre halt av PAH, och enligt Trafikverket skulle vi få 50 fler cancerfall i Stockholm om vi använde Eurodiesel. Men med nya renare dieselbilar har den skillnaden nästan försvunnit.
Hur mycket mer drar då bilen med svensk diesel? Det enda test som har gjorts är tio år gammalt, då tidningen Teknikens Värld körde en Opel Astra i laboratorium. På tysk diesel drog bilen 0.55-0,60 l/mil beroende på kvalitet. När bilen tankades med svensk diesel blev förbrukningen 0,64 l/mil. För en större bil ökar naturligtvis skillnaden i förbrukning.
En husbilsägare rapporterar att förbrukningen ska ha sjunkit från 1,2 liter /mil i Sverige till 0,9 liter /mil när bilen tankades i Tyskland. Men siffrorna är inte säkerställda.
Svammel. Hela drivmedelsbranschen riktar kritik mot regeringen även Circle K..
Före valet lovade SD/M/KD/L upp till 10 kronors sänkning för disseln. Idag kan Ulf Kristersson inte lova någonting..
Svammel. Hela drivmedelsbranschen riktar kritik mot regeringen även Circle K..
Norge har ingen reduktionsplikt utan en volymplikt. Den är dock lägre än vad som krävs för att nå den svenska reduktionsplikten för diesel (30,5 procent reduktionsplikt).
När det gäller diesel i Sverige är energiinnehållet 35,3 MJ/liter. Alternativen för inblandning ligger nära energimässigt. FAME: 33 MJ/liter. HVO: 34 MJ/liter.
Norge har europeisk diesel, som i Sverige kallas Mk3 diesel. Då anger man som ett typiskt värde för diesel: 36 MJ/liter. Så den fossila dieseln har ett lite högre energiinnehåll än den svenska.
