10 år gamla bilbarnstolar. Måste de verkligen slängas?

Frågan är inte det utan om en bilbarnstol blir "gammal och torr" på 10 år. Jag har inte sett ett enda belägg för den saken.

Jag utesluter inte att en helt ny bilbarnstol kan tänkas vara något säkrare än en äldre bilbarnstol. Låt oss säga att den nya stolen är 1% säkrare, dvs antalet svårt skadade barn minskar med 1%, antalet medelsvårt med 1% och antalet lätt skadade med 1%. Inom parents sagt är 1% en väldigt hög siffra i trafiksäkerhetssammanhang.

Hur tänker ni då kring körsträcka? Vi vet att skaderisken är direkt proportionell mot körsträckan. Har ni funderat över att minska sträckan ni väljer att köra era barn i bilen med 5% och göra en 5 gånger så stor säkerhetsvinst som att köpa en ny bilbarnstol?

Varför verkar det vara så viktigt att köpa ny bilbarnstol, men inte att vidta andra åtgärder som att minska hastigheten och minska körssträckan som ger mycket större säkerhetsvinster?

Din V70 är tillverkad 2014, men konstruktionen är från 2008. Därför håller den 2008 års standard rent säkerhetsmässigt.

Jo det är därför det bara sitter runt passagerarnas fötter och ben? Längre upp på panelen finns ingen frigolit.

Dessutom brukar man inte använda frigolit om syftet enbart är ljuddämpning. Kika på isoleringen i motorrummet t.ex.

Man kan klara sig bra i nästan vilken bil som helst om förutsättningarna är rätt.

Volvos bilar har alltid varit bra på sin tid när det kommer till säkerhet. Men jämfört med nyare konstruktioner så står sig V70 slätt i det sammanhanget.

Om vi nu ska flytta fokus lite från bilbarnstolarna till bilarna de sitter i så ta en titt på Euro NCAP

Volvo V70 2009

Skydd av vuxna 31.8 pts 88%

Skydd av barn 41 pts 84%

Fotgängare 43%

www.euroncap.com/sv/results/volvo/v70/11073

Sedan kan man jämföra med andra bilar, samt ta hänsyn till förändringar pga. ålder.

Nja.. inte helt rätt.. hade så varit fallet hade ju alla delar kunnat bytas fram och tillbaka mellan modellerna, och nu är ju inte det möjligt..

Visst att själva grunddesignen är liknande, men sen är konstruktionen på karossen uppdaterad..

Tänk om, tänk rätt

Inte rätt resonerat där heller, tyvärr, visst att frigolit till viss del kan användas som stötupptagande material, men den mesta funktionen av detta går ju helt förlorad vid den användningen som är i bilen, den sitter BAKOM plasten.. detta gör att den knappt deformeras vid en kollision eftersom den inte utsätts för punktvis tryck utan får trycket utfördelat av plasten, vilket leder till att den alltså då knappt kommer deformeras vid en stöt och alltså inte tar upp något av kraften..

Att man inte har frigolit i motorrummet borde vilken tomte som helst begripa.. frigolit är brandfarligt och i ett motorrum kan det bli varmt..