Regeringens el-fiasko

Eftersom en tredjedel av kärnkraften just nu står still p.g.a. av driftsproblem eller  revision kan man fundera på vilket inlägg som är korkat..

 

Det är väl framförallt en effekt av den elprismarknad som borgerliga partier har tagit Sverige till. Sedan får du inte glömma att KD var emot kärnkraft fram till 2014 och när KD senast satt i regeringsställning så ökades kärnkraftsskatten kraftigt..

Kristersson regering hann inte ens tillträda innan nyheten om det svikna vallöftet offentliggjordes..

www.sydsvenskan.se/2022-10-17/busch-omojligt-infora-elstod-1-november

Joakim Thorn är Kärnkraftsingenjör med bakgrund inom haveriforskning och är medlem i Liberalerna. i den här tråden förklarar han varför det är vansinnigt av KD att föreslå att R1 och R2 ska startas igen.

twitter.com/jokkejod/status/1582387909058969600

Precis. Det tar 10-15 år att bygga ny kärnkraft och vi har en energikrisen här och nu. Regeringen vill subventionera kärnkraft (ge kreditgarantier) men ta bort subventioner för vindkraften  (bjuda på anslutningsavgifter som i Danmark och Tyskland) som går snabbare att etablera. Det är korkad politik 

Nu kommer 20 MW turbiner till havs!
https://reneweconomy.com.au/massive-20mw-turbines-proposed-for-worlds-first-subsidy-free-floating-wind-farm/

Oljeindustrin riktar starkt kritik mot Kristerssons politik..

Är det inte märkligt?

Jag förstår inte vad du snackar om. Det vi vet just nu är att tidölagets politik går ut på att öka utsläppen. Några exempel: 

Det nya reseavdraget som M, KD och L nyligen var med och röstade igenom (som skulle ha gett avdragsrätt för resor med kollektivtrafik) stoppas av tidölaget till och ersätts med ett reseavdrag som bara gynnar bilister. 

Den minskade reduktionsplikten som tidölaget kommit överens om kommer varje år att öka utsläppen med med motsvarande 67 oljeeldade Karlshamnsverk..

Oljeindustrin har förstått att deras produkt är till stor skada för miljön och vill att den ska användas ansvarsfullt. t.ex. genom att öka reduktionsplikten och  få människor att åka mer kollektivt. I efterhand kommer historiens dom mot tidölagets beslut att minska reduktionsplikten och ensidigt gynna bilister bli hård.