Är det Socialdemokraterna som skall ledas landet genom denna vinter?
Det är trots allt deras och Miljöpartiets politik som tagit oss hit.
En bild säger mer än tusen ord.
En bild säger mer än tusen ord.
Om man har för stor andel sol och vind i systemet får man lägre så kallad rotationsenergi, eller svängmassa som det också kallas. Svängmassan skapar trögheter i systemet som är helt avgörande för stabiliteten men även förmågan att transportera el i nätet. Om det till exempel sker en snabb förändring i frekvens så måste det finnas tillräckligt många roterande maskiner som bromsar upp.
? Av tradition har vi haft ett trögt system. Det har gjort det robust. Men med energislag som inte bidrar med rotationsenergi så får man ett system som blir känsligare för störningar. Då kan frekvensen falla snabbt, säger Anna Jäderström.
När frekvensen faller snabbt kan det snabbt leda till störningar och strömavbrott.
? För att hantera det måste man ha stödtjänster som reagerar snabbt. Det har man inte behövt tidigare, utan det har vi fått gratis från vattenkraft och kärnkraft, säger Anna Jäderström.
Det går inte heller att ha hur lite svängmassa i systemet som helst. Under en viss nivå så räcker inte ens de supersnabba reserver som idag finns att tillgå.
Alla världens väl fungerande energisystem bygger, enligt Jan Blomgren, på tung baskraft i botten. Dessa består i dagsläget av de tre fossila källorna kol, gas och olja samt vatten- och kärnkraft. Här hittas stora tunga generatorer som hjälper till att stabilisera elnätet och trycker strömmen från punkt A till punkt B. Det handlar alltså inte bara om planerbarheten utan också en rad stödfunktioner.
Vilka stödfunktioner menar du?
? Svängmassa är en klassisk sak och då kommer någon expert och säger att det kan vi lösa med manickerna X, Y och Z. Sedan har vi det här med reaktiva effekten och det kanske vi kan lösa på något annat vis. Och sedan har vi det här med dödstarter och det kanske vi kan lösa på annat vis. Ja du förstår. Så kan vi hålla på och rada upp ett tiotal olika saker. Visst, det går säkert. Men det blir aldrig lika bra eller säkert och det kommer alltid med en prislapp
Bilauktionssajten Kvdbil.se har låtit Sifo fråga svenska folket vilka bilmärken de kopplar till vilka politiska partier. Mer än varannan svarar att de gör kopplingen, och de flesta märken associeras till de stora partierna Socialdemokraterna och Moderaterna.
Statsminister Stefan Löfvens parti förknippas allra tydligast med klassiska svenska märken som Volvo och Saab. Kör du istället något av premiummärkena Porsche, Mercedes eller BMW uppfattas du av många som moderat.
Det gör du även om du har en Tesla. Men du skickar också föga förvånande ut signalen att du röstar på elbilsvurmande Miljöpartiet.
Fiatägare uppfattas ligga i vänsterfilen politiskt, medan Subaruinnehavare styr mer mot mitten/höger.
? Vilket bilmärke du äger upplevs av många vara en signal för hur du är som person, vissa mer och vissa mindre. Är du mån om att uppfattas som neutral politisk ska du välja en asiatisk bil, kommenterar Benny Karlsson, marknadschef på Kvdbil, i ett pressmeddelande.