Mekarskryt!

Ja, en kod är det. Alltid samma.

"272C LR-adaptation add. per time"

Ja, tomgången dippar och är inkonsekvent då o då oavsett tankmängd. 

/Puppa

Test igår med startgas på misstänkliga slangkopplingar och luft-relaterade delar. Inte en reaktion.
Den eventuella luftglipa som finns är nog ruggigt liten. Speciellt eftersom felkoden tar mellan 7 och 10 dar på sig att återkomma. Jädra skumt detta. 

Ska byta kamgivare och stift nu tror jag. Såg att givarna är stämplade 2003, så det kan vara lämpligt. 
Och så ska jag byta en slang som jag tycker ser trist ut. Vem vet, kan ju vara den.

Inte drar han mycket soppa heller som jag annars skulle misstänkt då en motor ev får för mycket luft.
Drog 0.63 till jobbet idag. Det är inget att anmärka på.

Nja, kan vara lambda men min erfarenhet är att den då också brukar ge utslag mer eller mindre över hela registret och att bränsleblandningen brukar bli rejält knas. Den här felkoden dyker alltid upp i samband med att jag haft mycket körning i låga varvtal och även tomgång - kökörning. För i övriga varvtalsregistret drar han jämt o fint och misständer aldrig. Kan satsa på nya lambda (byta båda två) men jag börjar med det "enklaste" tänker jag. Söker tjuvluft. 
Nu har jag hittat en slang som jag blev tipsad om. Den tyckte jag lossnade med handkraft lite väl lätt för min smak, så jag ska saffa en ny och ett par slangklämmor och se om det var den som inte höll/håller tätt.

Bilen servades i november 2013. 
Nästa steg blir stift. För det är ju längre intervall på dem så det har inte bytts i min ägo iaf. (drygt ett år)

/Puppa

Jahopp, en gör-det-själv slangkoppling utförd. Får vi se om det ger nåt resultat på tomgång/felkod. Fick tips om att denna kunde strula. Men 357 spänn för i princip samma slang ger jag inte. Detta är runda slängar 70:-

i.imgur.com/CvvZQ05.jpg

Ja precis, oljebeständig slang från Mekonomen, eller rättare sagt, det är så kallad bränsleslang, med exakt samma mått som BMW's originaldel, 13 mm innerdiam och 20 mm ytterdiam.

Sen är det rörisolering från Classe för 19 spänn. Visserligen lite tjockare omkrets än vad originaldelen har, men så länge plastlocket över insuget går igen smärtfritt så...

Ja och så är det två slangklämmor för säkerhets skull.

Vi får väl se, jag ropar inte hej än. Men jag kan konstatera att tomgången i dagens köer betedde sig betydligt bättre vad jag kan se på varräknarnålen iaf.

Annars får jag gå på stift eller lambda.

/Puppa

Nej, min första insats (efter att ha bytt stift i så fall) skulle vara att montera ur lambda och testa dem att den fungerar som de ska såklart.

/Puppa

Nä. För mycket luft jämfört med vad datorn anser att det ska till bränsle brukar väl inte stegra tomgången? Den borde väl sjunka? 
Men visst, det är ju primärt tjuvluft jag letar nu, för jag är medveten om att det kan vara väldigt många orsaker efter det.

Okej. Ja, den sekundära effekten kanske är att om den inser att den får mer luft än den "tänkt" så kanske den kompenserar med mer bränsle, och därmed går varvet upp en aning också. Så kan det ju va. Det blir lite oroligt helt enkelt. 

Coolt, tack för förklaring!

/Puppa

Fett!