Har du förtroende för regeringen?

Jag tycker också att det är märkligt att ha en lista som kombinerar kritik mot Israel med antisemitism.

Jag tycker som jag sagt att det är mycket märkligt att skapa en lista som blandar antisemitiska handlingar med kritik mot Israel men jag har inte funnit någon i listan som varken har gjort sig skyldig till en antisemitisk handling eller som har riktat kritik mot Israel så sett till detta så är listan pålitlig och trovärdig. Man måste värdera anledningen till att någon befinner sig på listan. Jag tycker exempelvis inte att FN, Barack Obama eller Margot Wallström, som bara har kritiserat Israel, har något att skämmas över medan det är mer bekymmersamt för dem som i likhet med Björn Söder har hamnat på listan pga. av antisemitism. 

Först, varför köra värmen med elen? Det fungerar alldeles utmärkt med en enkel diesel eller bensinvärmare, går förstås även med en värmepump så får du både värme och kyla..
Men upplysningsvis så forskas det mycket på det du nämner, har bl.a en bekant från Pakistan som gör just det på universitet i Tyskland.

Sen kan vi jmf el mot bilar med förbränningsmotor och dess utveckling över tid.
Eg har inget hänt på över 100 år med förbränningsmotorn, samma enkla teknik, bara förfinad, medans elbilens utveckling har gått tokfort på bara några få år, så nu är inte ens räckvidd nåt problem längre.
T.ex Opel Ampéra har 500 km räckvidd, så den kan du lungt räkna med kan köras 25 mil utan att snåla med gasandet.

Det körs tung el-lastbil på försökssträckor, och utvecklingen där lär bli i kombination med tåg och lastbil förbränningsmotorn i första steget. 

2000kg är inga problem, herregud jag körde eltruckar med långt högre vikt för 20-30 år sen, och elbussar har ju funnits länge det med.

Men nu är det i 1:a hand personbilar som kommer att utvecklas, sen kommer den tekniken att alltmer överföras till tyngre och tyngre fordon.

Och vem vill köra annat än elbil i framtiden, mer än för att det är roligt och som en hobby, när vi själva kommer att "gratis" kunna tillverka vår egen energi till allt vi behöver.

Ge elen och produktion med solenergi 10 år till, så kommer den att vara dominerande, redan nu är solenergi lika billigt som kol, och kostnaden sjunker fortfarande fort.

Det flesta resor med bil är kortare pendlingsresor så det är inte omöjligt att elbilar kommer att kunna slå igenom även om de har kortare räckvidd än motsvarande bensinbil. Troligen kommer det största problemet för elbilens genombrott inte att var dess tillkortakommanden som fordon utan oförmågan att locka köpare utanför den grupp som har råd/är beredd att betala extra för ett renare samvete.

Men elbilen är fortfarande en miljömässig återvändsgränd. Vad som behövs är ett nytt sätt att tänka och inte bara mer av samma.

Mitt påstående var att vikt inte är nåt problem för el, kom ihåg att de största farkosterna faktiskt drivs med el, allt från isbrytare, tåg och jättelika fartyg.

Ja det är lagringen av elen som ännu är ett problem inom vissa områden.
Men sätter du in det i ett utvecklingsperspektiv tillsammans med vilka ekonomiska resurser som tillförts i jmf med andra bränslen, så är det inte svårt att se vilka enorma framsteg som gjorts, när nu utvecklingen av elproduktion och lagringsmöjligheter fått resurser för att kunna hävda sig mot t.ex oljan och kolet.

Jag är så övertygad om att vi på bara några årtionden kommer att få se en fullkomligt explosionsartad utveckling, av elproduktion och lagringen av densamma, att jag slår vad med mitt liv och allt jag äger och har, att jag kommer att få rätt.

Om du läägger till sex år och flyttar till 2016 kan du läsa en artikel från samma tidskrift vars artikel från 2010 du länkade till. 

www.nyteknik.se/fordon/elbilsmagnet-fri-fran-sallsynta-metaller-6592175