Mekarskryt!

Det är just av den anledningen jag inte lämnar in bilar på verkstäder, och definitivt inte på märkesverkstäder.

Det finns ju dock en eventuell möjlighet att bakgrunden legat på och på så vis slitet ner belägen, men troligast är att de struntat i att byta dem.

Ja, håller med dig, de har fuskat.

Bara olja i lådan är nog inte dumt, gjorde det i min nyss, gick mycket smidigare i växlingar efter det.

Hade de tagit 2000 per axel för att byta beläggen??? Och efter 5000 mil redan? Mina bilar har gått 8000 och har långt kvar till byte fortfarande. .. Förutom bak där ett belägg hade kärvat i oket och sen tryckts snett mot skivan och slitets ut i förtid.

På Fords powershiftlåda sitter det två pluggar, en för diffen och en för växellådan. Tömmer man båda får man ut ca 5 liter, så då får man bytt det mesta. De delar på samma olja.

Yep, och filtret sitter smidigt på sidan av lådan. Börjar gilla S-maxen allt mer. Även om det är trångt i motorutrymmet, så känns det rätt genomtänkt, mycket snabbfästen och saker som är i vägen går lätt att flytta på.

Verkar som jänkarna har ett annat tänkt än vissa andra märken där man kan behöva lyfta ur hela motorn för att byta generator/startmotor tex.

Hängde inte riktigt med på den frågeställningen...

Ingen aning..

Jag hållet på med en chevy van nu, som har köpte i våras för att transportera hojar i. Var inget större fel på den och relativt lite rost (är ju en van), men det spårade givetvis ur, så jag rensade ut hela inredningen, har lagat all rost, lackat om hela karossen, och håller nu på med att fixa dörrarna och installera stereon.

Kul och enkel bil att jobba med, och lite annorlunda än hojarna jag brukar jobba med.

I övrigt så har det inte varit så mycket, fixat lite bromsar och annat smått o gott.

Förre ägaren hade just den planen, då lådan var nyrenoverad, men det projektet blev aldrig av, så de sålde den vidare.

Gav mindre än vad växellådan kostat att renovera.

5000 för skivor och belägg, der var rätt saftigt.

Vad är det för bil?

Nice med Silveradon! Mitt bilprojekt går långsamt framåt, kommer att gå lite fortare nu när det är väder att jobba ute igen.

I övrigt så har det bytts lite bromsar både på egna och andras bil, och ett hjullager är på gång på ena bilen.

Bra tips om kablaget till belysningen, ska nog också dra om mitt på vanen jag renoverar.

Är helt med på hur det funkar, då jag gjort en del egna strömlösningar på motorcyklar, och då matar jag alltid via relä, men har inte tänkt på hur det är dragit i gamla jänkebilar.