Mekarskryt!

Jodå, bilarna går bra. Det är därför jag inte skrutit om mitt mekande på ett bra tag. Roadmastern står standby med vinterdäck på ifall GMC'n skulle krångla. Underhållsladdar batteriet då och då. Nya vinterdäck på GMC'n gör att man knappt märker av dåligt väglag. Farligt, då det tar lååång tid innan man får stopp på kolossen om det väl släpper.

Förresten var det inga som helst problem med att få bilen reggad med drag. Nu får vi dra 3500 kg efter den, det blir till att hyra en rejäl husvagn till semestern.

Vad fick du betala för pumpen? Jag beställde till mina i höstas, bara för att ha hemma. Tänkte byta när jag ändå ska byta drivremmar på dem så slipper man ev. problem senare. Till Buicken kostade den 250:- till GMC:n kostade den 450:-

Jag är lite överkänslig när det gäller vattenpumpar till de där V8:orna, på Tahoen vi hade innan bytte jag också när jag bytte rem, om (när) de börjar läcka på LT1-motorerna rinner vattnet ner på Optispark fördelaren och så har man helt plötsligt mer jobb och en bil som inte startar...

Börjat med lite effekthöjande åtgärder på Buicken, Det blir inga dramatiska grejer, Kamaxel som motsvarar polisbilarnas, spridare likaså, modifierar luftintaget. Tänker bygga ett dubbelt avgassystem också. Det är ungefär vad man kan göra utan att behöva chippa om databoxen. Jag har 185 HK original, polisbilarna är specade till 210 HK. Ingen dramatisk förändring men nånstans ska man ju börja.

Länge sedan någon skrev.

Har inte blivit något dubbelt system ännu. Tidsbrist...

Däremot åkte jag på första anmärkningen på länge hos bilprovningen. ABS-systemet på GMC'n aktiveras i låga farter. Det gillade dom inte. På nätet hittade jag att GM återkallat tusentals PU & SUV med 4WD pga att korrosion påverkat ABS-givarna på framhjulen. Det måste ha trillat mellan stolarna...

Antingen kunde jag tagit isär allting och gjort rent givare och ytorna på navet. ev behövt byta givarna. Det var enklare (och billigare) att beställa kompletta nav från USA. en tusenlapp för båda, inkl. frakt och moms. 4 timmar i garaget så var båda sidor bytta och allt funkar som det ska. Måste skaffa en högre garagedomkraft, bilen har ju 22 cm markfrigång så jag måste lägga något mellan domkraften och ramen för att kunna få loss hjulen... Bytte samtidigt de fula originalbakljusen till snyggare rökfärgade. Får se hur länge jag kan köra med röda bakblinkers innan någon vän av ordning klagar

Jag har också kikat lite på grejer till framvagnen, komplett med alla leder, bussningar och länkarmar landar det nog runt 2500:- inkl frakt och allt.
Slutar aldrig förvånas över de låga priserna på delar till USA-bilar.
Ebay's global shipping program har ju gjort det ännu smidigare att nätshoppa.

Trist med vevhusventilationen, låter som ett jobb modell större för att komma åt allt det där.

Buicken upplevs lite piggare med ny kam + det övriga. Ingen märkbar skillnad på soppaförbrukningen, ligger som vanligt på dryga litern på landsväg. Ibland under på längre sträckor. GMC'n drar ett par tre dl till.

Jaha, fick konstaterat att man borde läsa hela texten när man beställer grejer. För nåt år sedan beställde jag billiga vattenpumpar från USA till mina bilar, "bra att ha liggande" och det var det ju, eftersom GMC'ns behagade börja gnissla och läcka vatten för ett tag sedan. Det jag missat att läsa var att det gamla termostathuset inte passar på de uppgraderade vattenpumparna... Nåja, 200 spänn och 2 veckors extra stillestånd blev det. Passade på att beställa serpentinrem och remspännare när jag ändå skulle ner där och rota.